Вновь, как и два года назад, портовые и тыловые терминалы на Дальнем Востоке переполнены импортными контейнерами, прибывшими морским путем.
В мае система вывоза контейнеров на полувагонах дала сбой, а РЖД не пропускает фитинговые платформы из центральной России. Проблема стала особенно острой в середине августа, и сейчас решается на высшем уровне с участием Минтранса России.
В ответ на проблемы с вывозом контейнеров с Дальнего Востока, РЖД предприняла ряд мер.
Во-первых, возобновлена работа еженедельного штаба, координирующего вывоз контейнеров с Дальнего Востока.
Во-вторых, правление РЖД рассматривает возможность предоставления скидки на перевозку контейнеров в полувагонах со станции Забайкальск, где наблюдаются задержки с отправкой груженых импортных контейнеров из Китая.
В-третьих, в компании установили контроль за объемом отправки контейнерных поездов в направлении Дальневосточной железной дороги. По данным РЖД, поезда отправляются с опережением графика на 2 контейнерных поезда в сутки.
Несмотря на усилия, проблема сохраняется до сих пор, экспедиторы и их клиенты продолжают ждать перегруза своих котйнеров на узловых стонциях в Новосибирске и Красноярске (и не только). Полностью и быстро решить эту проблему невозможно, но есть альтернативы морским перевозкам.
В мае система вывоза контейнеров на полувагонах дала сбой, а РЖД не пропускает фитинговые платформы из центральной России. Проблема стала особенно острой в середине августа, и сейчас решается на высшем уровне с участием Минтранса России.
В ответ на проблемы с вывозом контейнеров с Дальнего Востока, РЖД предприняла ряд мер.
Во-первых, возобновлена работа еженедельного штаба, координирующего вывоз контейнеров с Дальнего Востока.
Во-вторых, правление РЖД рассматривает возможность предоставления скидки на перевозку контейнеров в полувагонах со станции Забайкальск, где наблюдаются задержки с отправкой груженых импортных контейнеров из Китая.
В-третьих, в компании установили контроль за объемом отправки контейнерных поездов в направлении Дальневосточной железной дороги. По данным РЖД, поезда отправляются с опережением графика на 2 контейнерных поезда в сутки.
Несмотря на усилия, проблема сохраняется до сих пор, экспедиторы и их клиенты продолжают ждать перегруза своих котйнеров на узловых стонциях в Новосибирске и Красноярске (и не только). Полностью и быстро решить эту проблему невозможно, но есть альтернативы морским перевозкам.
СВИФТЛИНК предлагает выгодные тарифы на автомобильные и прямые железнодорожные перевозки. Обращайтесь к нашим менеджерам за бесплатной консультацией и оперативным расчетом стоимости.
Перейти на сайт → swiftlink.su
Расчет стоимости перевозки по тел. +7 (495) 489-85-35
или в мессенджерах:
Telegram
Whatsapp
Контакты:
info@swiftlink.su
тел. +7 (495) 489-85-35
111033, Москва, ул. Золоторожский Вал, 11, стр. 22, офис 357
Расчет стоимости перевозки по тел. +7 (495) 489-85-35
или в мессенджерах:
Telegram
Контакты:
info@swiftlink.su
тел. +7 (495) 489-85-35
111033, Москва, ул. Золоторожский Вал, 11, стр. 22, офис 357